Журналіст німецької газети Die Welt отримав поранення на сході України

Джерело: Ібрагім Набер/Instagram

Під час зйомок на сході України був поранений журналіст німецької газети Die Welt Ібрагім Набер.

За його словами, він разом із командою супроводжував український підрозділ протиповітряної оборони, коли дрон “Ланцет” атакував військовий автомобіль, що стояв поруч.

Внаслідок атаки один український солдат загинув, ще один отримав тяжкі поранення і змушений був перенести ампутацію.

“Один з трьох солдат Костянтин загинув, інший Ігор був настільки важко поранений, що йому довелося ампутувати одну ногу”, – йдеться у повідомленні.

Журналіст Набер, його оператор Віктор та продюсер Іван також зазнали поранень.

Іван вже залишив лікарню, проте в нього залишився шматок шрапнелі в нозі.

За словами Набера, атака сталася приблизно за 25–30 км від лінії фронту.

Журналіст уточнив, що вони перебували всього за кілька метрів від українських військових, які рятували життя людей, збиваючи дрони великої дальності, якими Росія атакує українські міста.

Після початку повномасштабної війни український культурний простір почав стрімко змінюватися – від перейменування інституцій до перегляду репертуарів і мовної політики театрів. Однак за цими зовнішніми змінами стоїть глибше питання: чи справді українська культура відійшла від пострадянських практик, чи лише частково їх переосмислює?

Володимир Зеленський висловив сумнів у щирості заяв Кремля, який загрожує зміною “умов миру”, якщо ЗСУ не вийдуть із Донецької області протягом 60 днів.

Станом на кінець березня 2026 року Україна не виконала три структурні маяки, передбачені програмою розширеного фінансування (EFF) Міжнародного валютного фонду. Про це свідчать дані консорціуму RRR4U.

Шевченківський райсуд Львова обрав запобіжний захід підозрюваному у сексуальному насильстві, котрий один вечір напав на трьох жінок. 

Продажі мотоциклів і мопедів в Україні зросли майже вдвічі за останні роки. Водночас мотоциклісти залишаються однією з найбільш уразливих груп учасників дорожнього руху: вони мають на 26% вищий ризик загинути в ДТП, ніж водії легкових автомобілів, часто причина цього – неналежний захист голови. І щороку кількість аварій за участю мотоциклів загиблих у них в Україні зростає. Чи можуть сертифіковані шоломи зменшити ці ризики і чому Україні вже час запровадити Регламент щодо безпеки мотошоломів ЕСЕ22.06? На початку мотосезону розпитали про це експертів з безпеки дорожнього руху, лікарів-нейрохірургів та самих райдерів.