У Німеччині електроенергія для авто часто обходиться дорожче за бензин
Джерело: DW
Вартість заряджання електромобіля у Німеччині часто перевищує витрати на бензин, що ставить під загрозу екологічний транспортний перехід. За даними німецького постачальника “зеленої” енергії Lichtblick, середня вартість зарядки електрокара на 100 км пробігу становить 10,45 євро на звичайних станціях і 12,06 євро на швидкісних. Для порівняння, шість літрів бензину (орієнтовна витрата на ту ж відстань) коштують близько 10 євро.
Ми вже багато років із занепокоєнням спостерігаємо за зростанням цін на зарядних станціях. Зараз вони перевищили вартість бензину — це серйозний удар по переходу до екологічного транспорту, — зазначив представник Lichtblick.
Основною причиною високих тарифів у компанії називають нестачу конкуренції. Більшість зарядних станцій належать місцевим енергетичним компаніям, пов’язаним із мережевими операторами. Водночас сторонні користувачі часто постають перед додатковими націнками.
Парадоксально, втім, у Німеччині наявна навіть надлишкова зарядна інфраструктура: понад 154 тисячі зарядних точок із загальною потужністю 5,5 гігават. Проте, за статистикою, кожна звичайна станція обслуговує в середньому лише 0,8 авто на день.
Раніше компанія McKinsey Mobility Consumer Pulse провела міжнародне дослідження серед 37 000 водіїв, дослідивши питання електромобілів. В Америці та Австралії майже половина опитаних шкодують про покупку.
Понад 46% американських власників електромобілів заявили, що вони “дуже” схильні до купівлі автомобіля на бензині під час наступної покупки транспортного засобу.
Однак, лише в Австралії більше водіїв переходять на бензин. Понад 49% австралійських власників електромобілів заявили, що повернуться до двигунів внутрішнього згоряння.
Загалом, меншість респондентів сказала, що вони, ймовірно, повернуться до традиційних авто. Лише 29% водіїв електромобілів, опитаних по всьому світі, сказали, що перейдуть назад на бензин.
В Японії, наприклад, лише 13% власників електромобілів сказали, що пересядуть на традиційні авто. В Європі цей показник коливається в межах 15 – 25%.
У всьому світі водії мали три основні скарги щодо своїх електрифікованих транспортних засобів.
Понад 30% респондентів заявили, що зарядної інфраструктури недостатньо, загальна вартість автомобіля – занадто висока, а їздити на електромобілях на великі відстані – занадто складно.
- Водій Tesla в Каліфорнії переконався, що не варто повністю довіряти системі автопілота. Його автомобіль виїхав на залізничні колії у Вудленді.
- Volkswagen відкликає понад 271 тисячу автівок у Сполучених Штатах через несправність електропроводки, що може вплинути на роботу подушки безпеки.
- Компанія Nissan Motor на тлі загострення конкуренції з китайськими виробниками електромобілів і падіння продажів закриває один із восьми своїх заводів у Китаї.
- Tesla заявила, що відкликає більшість своїх авто Cybertruck у Сполучених Штатах через проблеми з їхніми склоочисниками та зовнішнім оздобленням.
Президент США також заявив, що цьому рішеню посприяло те, що хоча його розмови з Путіним “хороші”, але вони ні до чого не призводять.
До опублікованого санкційного списку увійшли 34 компанії, які прямо або опосередковано належать “Роснефті” та “Лукойлу”.
Відбудова регіону відбуватиметься лише на територіях, контрольованих Ізраїлем, допоки бойовиків не буде роззброєно й усунуто від влади.
84-річна Лора пережила руйнування дому, але загинула від вибухівки, скинутої з російського дрона.
Дослідники з Нью-Йоркського університету в Абу-Дабі розробили імплантат, який може з високою точністю доставляти ліки до кількох ділянок мозку одночасно.