FT: Бразилія скорочує залежність від російського дизельного пального через санкції Трампа

Джерело: Financial Times

Бразилія наїлася дешевого російського дизельного пального після каральних заходів Заходу проти нафтопродуктів Москви через повномасштабне вторгнення в Україну. За деякими оцінками, імпорт пального з Росії до цієї південноамериканської країни різко зріс з 95 мільйонів доларів у 2022 році до 5,4 мільярда доларів минулого року, що дозволило їй заощадити майже мільярд доларів.

Хоча Бразилія входить до десятки найбільших виробників нафти у світі, через нестачу переробних потужностей країна імпортує близько третини дизельного пального. З цього обсягу в першому півріччі 2025 року на Росію припадало 60% постачань, пише Financial Times із посиланням на офіційні торговельні дані. Однак у жовтні її частка знизилася до 17%.

Скорочення імпорту з Росії може бути наслідком “правової та регуляторної невизначеності”, зазначила компанія Saara Combustíveis. Компанія Oil Trading, котра належить мережі АЗС Ipiranga і займається імпортом пального, зазначила, що не бере участі в угодах, котрі порушують санкції. Водночас вона не очікує дефіциту пального на внутрішньому ринку через зменшення російських постачань.

За словами Сержіу Араужу, виконавчого президента Abicom — бразильської асоціації імпортерів пального, скорочення постачань пов’язане з дуже високим внутрішнім попитом у Росії, який зменшив доступність дизеля, а також із тим, що деякі російські нафтопереробні заводи зупинили через атаки дронів і технічне обслуговування.

Експорт нафтопродуктів до Бразилії здійснюється з балтійських портів, де, за даними Wood Mackenzie, близько 40% обсягів припадає на заводи “Роснафти” та “Лукойлу”. Це може ще більше ускладнити експорт дизельного пального з Росії.

Відтоді, як ЄС наприкінці 2022 року запровадив ембарго на імпорт російської нафти, Бразилія станом на кінець вересня 2025 року придбала 12% усіх експортованих Росією нафтопродуктів, поступившись лише Туреччині (26%); Китай також закупив 12%.

За даними Wood Mackenzie, знижка на російське пальне порівняно з продукцією американських НПЗ у серпні 2023 року сягала 16%, втім, тепер різниця в цінах з урахуванням витрат на доставку практично зникла. Це стало ще одним фактором скорочення закупівель Бразилією.

Як зазначає аналітик Wood Mackenzie Родріго Джейкоб, російський дизель поступається місцем імпорту переважно зі США, Індії, а також із Саудівської Аравії та Омана.

Дані свідчать, що Росія продовжує зароблять мільярди на експорті нафти та газу до країн Заходу, фінансуючи тим самим свою війну проти України.
Танкери, що перебувають під санкціями США, зʼявилися серед кораблів, які перевозять російську нафту до Індії.
Глава МЗС Андрій Сибіга під час візиту до Брюсселя 20 травня закликав країни “Групи семи” знизити цінову стелю на російську нафту до 30 доларів за барель.
Болгарія має намір взяти під контроль російський нафтопереробний завод, який належить компанії “Лукойл”, яка нещодавно потрапила під санкції США та Великої Британії.
Російський “Лукойл”, що потрапив під санкції США, постає перед проблемами у роботі своїх закордонних структур, повідомляють обізнані з ситуацією джерела.
У зв’язку з запровадженням обмежувальних заходів з боку США, російський нафтовий концерн “Лукойл” почав “розгляд заявок потенційних покупців” на свої закордонні активи.