В окупованому Криму знову виник дефіцит бензину та дизельного пального на АЗС

Джерело: TMT

На території окупованого Криму, попри запроваджені у жовтні ліміти на продаж бензину, знову фіксують перебої з пальним на автозаправних станціях. Зокрема, в Ленінському районі на великих заправках зникли бензин АІ-95 і дизельне пальне.

Аналогічна проблема спостерігається і в Сімферополі. Бензин АІ-95 зник із вільного продажу в місті ще на початку тижня — його відпускають лише за талонами та картками. У так званому Міністерстві палива та енергетики Криму запевняють, що перебої мають тимчасовий характер і ситуація незабаром стабілізується.

Бензинова криза в Криму розпочалася у вересні після низки українських ударів по нафтопереробних заводах Росії. На півострові, як і в багатьох інших російських регіонах, виник гострий дефіцит пального на АЗС, унаслідок чого влада запровадила, а згодом майже одразу посилила обмеження на продаж бензину. Глава окупаційної адміністрації Криму Сергій Аксьонов 1 жовтня оголосив про встановлення ліміту на відпуск пального в обсязі 20 літрів в одні руки. За кілька днів до цього він обіцяв розв’язати проблему з перебоями постачання пального протягом двох тижнів.

У результаті на низці заправок ціни на продукцію зросли до 90 рублів за літр АІ-95, а на деяких АЗС бензин зник повністю. У так званому “уряді Криму” ситуацію пояснювали погодними умовами, що ускладнюють логістику, підвищеним попитом через курортний сезон, а також “об’єктивним” скороченням виробництва на російських НПЗ. Стабілізувати кризу вдалося лише наприкінці жовтня, коли було скасовано ліміти на продаж світлих нафтопродуктів.

За даними Reuters, минулого року обсяги переробки нафти на російських НПЗ впали до мінімуму за 12 років. Це сталося після низки ударів українських дронів, котрі вивели з ладу щонайменше десять  великих заводів. Деякі з них простоювали місяцями.

Зокрема влітку 2025 року на ремонт стали Астраханський ГПЗ та Сургутський ЗСК “Газпрому”, а також Куйбишевський НПЗ “Роснафти”. Крім того, в червні скорочувала відвантаження пального Самарська група НПЗ.

Вперше обмеження на експорт бензину уряд РФ запровадив із 1 березня 2024 року. Винятки стосувалися постачань у межах міжурядових угод, вивезення пального для особистого користування та бензину, призначеного для міжнародної гуманітарної допомоги.

Дію ембарго тимчасово зняли з 20 травня до кінця липня 2024 року, тоді як з грудня 2024‑го експорт пального дозволяли лише виробникам.

Зауважимо, ще у лютому ЗМІ повідомляли, що показники перероблення нафти у РФ впали до найнижчого рівня після зупинки двох великих НПЗ, які атакували безпілотники.

Також британські розвідники оцінили, як атаки ЗСУ на російські нафтопереробні заводи вплинули на економіку РФ. Фахівці зауважили, що від 1 березня у Росії діє піврічна заборона на експорт бензину. Причина – необхідність стабілізувати ціни на внутрішньому ринку РФ на тлі зростання попиту.

Експерти наголосили, що Україна почала новий етап боротьби з російським агресором, атакуючи власними безпілотниками нафтопереробні заводи Росії.

Тоді ж стало відомо, що Росія збільшила імпорт бензину із сусідньої Білорусі, щоб зменшити ризик дефіциту на внутрішньому ринку через позапланові ремонти на російських нафтопереробних заводах після атак безпілотників, повідомили чотири джерела.

• За даними ЗМІ, Україна атакувала РФ за допомогою БпЛА, завдавши вагомої шкоди великому нафтопереробному заводу Росії.
• Також на одному із заводів у місті Слов’янськ-на-Кубані в Краснодарському краї РФ виникла пожежа внаслідок атаки дронів.
• В Росії вчергове було атаковано нафтопереробні заводи.
• У Рязанській області РФ було атаковано місцевий нафтопереробний завод.
• Удари безпілотників, які у січні щонайменше шість разів атакували об’єкти нафтогазової інфраструктури Росії, вдарили по експорту великих нафтових компаній країни-агресорки.

• дефіцит пального,
• Крим,
• пальне